林州市高暢機械配件有限公司

只要去過火車站、高鐵站及其附近，都可以看到鐵路道岔，它是鐵路上的必須品，那么它的型號有哪些呢？你知道嗎？接下來小編告訴大家。

事實上礦用道岔，軌道交通，作為一個必要的道岔改變火車的軌道，也有很多不同的模型——不管它是一個煤礦鐵路道岔，道岔或一個不同的模型應該選擇根據他們特定的應用場景，以便更適合不同的賽道和更高的支持。

道岔是我國煤炭系統中使用的鐵路道岔配件，是連接窄軌鐵路線路的基礎設備，它有許多別名，分別是:礦井道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。道岔的標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、施工和生產都具有十分重要的意義。不同類型的礦井道岔適用于中國煤炭行業的多變用途無極繩道岔。

怎么檢查單開道岔

1、導曲前軌距，直尖軌時：1/9道岔為1450mm：1/12道岔為1445mm；曲尖軌時，不加寬均為：1435mm。檢查地點：尖軌根跟端后3m處測量。

2、用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準，誤差在1mm范圍內，校正水平，將道尺左右股調換，檢查誤差控制在1mm范圍內對稱道岔。

3、尖軌根側向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點：在第四處測量點相對應出。

4、尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點：尖軌長度的1/2處測量。

鐵路設備中，單開道岔的使用很頻繁，你對他都有哪些了解呢？單開道岔的結構比較復雜，特別是轉轍部位，它的一些知識點我們需要記住，今天跟著小編來看下它的尖軌與基本軌不密貼整治。

單開道岔在鋪設初期的道床養護十分重要。道岔施工時間緊，道床清挖不、道碴厚度不足，因此要按照標準補足石碴。碴肩堆高由岔枕頂面向上100 mm，碴肩寬度應不小于400 mm。

道岔是鐵路的重要組成部分。實現了列車從一條軌道到另一條軌道的轉換。道岔也是軌道中一個特別薄弱的環節，所以道岔使用前的安裝工作和道岔質量都非常重要。這樣才能保證道岔的質量，除此之外，我們一起看看渡線道岔在安裝之前要做些什么準備工作。

1、安裝前要熟悉道岔的型號、結構、主要尺寸、元器件及數量。將道岔區域的軌道表面弄平，放置叉枕和釘縫。

2、渡線道岔是軌道中相對薄弱的一個環節，由于整個軌道是一條完整的道路，只有道岔是在軌道路面上，對道路的擰緊尤為關鍵。

3、根據道岔站的坐標長度，先確定道岔樁，再從道岔中測出道岔前方樁長，然后釘出道岔頭樁。將道岔后長向后測量，將叉尾樁和邊線叉尾樁推出。樁的位置應用鋼尺測量和校核。若建立道岔側線曲線，則應將曲線樁的交點、曲線和端樁放在一起。

4、對于不同類型的軌道，道岔模型的路面也不同。渡線道岔是軌道上的薄弱環節，渡線道岔除利用渡線道岔進行養護外，還要定期對渡線道岔進行養護，以更好地滿足鐵路運輸工作的需要。

不管是什么產品，都需要我們好好的檢查，那么你知道如何檢查渡線道岔嗎？今天跟著一起學習下吧。

如何檢查渡線道岔

1、設置防護，報告考評員，上道及進行作業。校正其水平是否誤差大于±1mm，誤差大于±1mm時，作調整）。

2、目視完軌向高低后，回到檢查的一處。對照“道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫超限處所，在“道岔檢查記錄簿”、“臨修日期及內容”欄內注明臨修日期、內容和整修超限處所負責人。至此，檢查工作全部完畢，報告考評員“檢查完畢，下道撤除防護”。

3、在距渡線道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發現軌向或高低不良時，可記錄在“軌向、高低及其他欄內”。

4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時，大于1435mm為“﹢”，小于1435mm時為“﹣”；檢查水平時，直股：以外股為標準股，曲股：以外股（上股）為標準股，標準股高時為“﹢”，反之為“﹣”號。

5、檢查完軌距水平后，檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時，如有相錯，直基本軌向岔前相錯時記為“﹢”號，反之為“﹣”號，如相錯大于20mm，應記錄在軌向高低及其他或記事欄內。尖軌相錯大于10mm時，也應記錄在上述欄內。